2019&

兩公司開展DMG制氫技術(shù)合作
2019-01-14 據(jù)國外網(wǎng)報道，PowerHouseEnergy集團受邀與日本豐田集團（ToyotaGroup）旗下的豐田通商（ToyotaTsusho），就其DMG廢物制氫技術(shù)（waste-to-hydrogen）進行商談合作。PowerHouse公司表示，豐田通商對DMG技術(shù)進行了廣泛審查，該技術(shù)可以將塑料和輪胎殘留物轉(zhuǎn)化為合成氣，而轉(zhuǎn)化成的合成氣可以很容易地轉(zhuǎn)化為氫氣，用于燃料電池的公共汽車、卡車或乘用車等。PowerHouse公司近宣布了一份來自測試組DNVGL的評估結(jié)果，評估顧問在其...
奧委會主席考察豐田燃料電池技術(shù)
2019-01-11 據(jù)國外網(wǎng)報道，2018年11月26日，奧委會主席托馬斯·巴赫訪問了豐田位于日本靜岡縣的東富士技術(shù)研發(fā)中心，本次訪問由豐田汽車公司總裁豐田章男以及執(zhí)行副總裁MoritakaYoshida主持。巴赫在訪問中與豐田章男討論了豐田xin的技術(shù)將如何應(yīng)用于2020年東京奧運會，他們乘坐xin款的燃料電池公共汽車“索拉”，是豐田計劃在奧運會期間運輸運動員和官員的車輛。隨后他們駕駛?cè)剂想姵仉妱榆嚒癕irai”，在富士山下進行試車。目前豐田公司的工程師正在積極籌備東京奧運會，并計劃將xian...
EDAG為GLC F-Cell開發(fā)燃料電池系統(tǒng)
2019-01-04 據(jù)外國媒體報道：奔馳GLCF-CELL，將創(chuàng)新的燃料電池和動力電池技術(shù)結(jié)合在一小型的插電式混合動力車中：電池和燃料電池之間的智能互動，高里程性能和短暫的加注時間使GLCFCELL成為短距離和長距離的日常純電動伴侶。zui大的獨立汽車開發(fā)服務(wù)提供商EDAG已于2015年底負責梅賽德斯GLC燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)的集成開發(fā)。在該項目中，EDAG集團進行了燃料電池機殼，外部和內(nèi)部部件的開發(fā)，驗證和采購（包括取樣）以及特定低壓電纜組的排布。此外，EDAG開發(fā)團隊還負責將新的替代能源戴姆勒驅(qū)...
在加州駕駛氫燃料電池汽車900英里的體驗？
2018-12-28 氫燃料電池汽車的個感覺是......昂貴。用兩個詞來表述.....既太昂貴又不方便。缺乏氫氣基礎(chǔ)設(shè)施大大限制了燃料電池汽車的發(fā)展空間。在對現(xiàn)代NEXO的聯(lián)合評估中，Mobile先生[MichaelFisher]和JoshuaVergara將這輛車從圣地亞哥到薩克拉門托，共開了900英里（1,450公里），開了超過五天時間。NEXO給人留下了良好的印象，到目前為止被認為是hao的氫燃料電池模型。（比豐田Mirai更好）它有很棒的功能和舒適性。歐洲NCAP獎5到個氫燃料電池車測試...
Altergy的Freedom Power技術(shù)受到贊譽
2018-12-25 根據(jù)北美備用燃料電池市場的分析，F(xiàn)rost＆Sullivan將AltergySystems公司的FreedomPower燃料電池技術(shù)評為了2018年度北美新產(chǎn)品創(chuàng)新獎。將先進的FreedomPower技術(shù)與相關(guān)燃料電池產(chǎn)品的優(yōu)勢結(jié)合，可降低燃料電池成本，提高其耐久性，使其結(jié)構(gòu)輕量化，實現(xiàn)快速啟動和高模塊化。這些優(yōu)點使得該技術(shù)與傳統(tǒng)備用電源（如電池和柴油發(fā)電機）相比具有明顯的競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)的燃料電池具有易碎、昂貴的組件，而FreedomPower技術(shù)則使用了堅固耐用、價格合理的...
以色列太陽能制氫取突破
2018-12-25 據(jù)外國媒體報道：以色列Ben-Gurion大學的IrisVisoly-Fisher已經(jīng)破解了在氧化鐵光電極上*（H2O2）的光化學分裂過程中發(fā)生的化學機理。生產(chǎn)不排放溫室氣體的氫氣需要將水分子（H2O）分解，這個過程總是需要比在過程結(jié)束時獲得的能量更多的能量。因此，它從未在商業(yè)上實際可行。為了克服這一挑戰(zhàn)，研究人員試圖揭示太陽能中存在的基本化學反應(yīng)，這種化學反應(yīng)可能形成缺失的環(huán)節(jié)，從而減少完成這一過程所需的電力。這將使該過程自然開展，而不是依賴大量的人造能源或貴金屬來催化反應(yīng)...
巴拉德將推出船用3MW的PEM燃料電池
2018-12-17 SINTEFOcean公司和ABB公司在其挪威特隆赫姆實驗室，將研究商船和客船使用燃料電池動力以及氫燃料的處理。該試驗將采用2個功率為30kW以氫為燃料的質(zhì)子交換膜燃料電池建立操控船舶動力系統(tǒng)和兆瓦級推進裝置模型。ABB軟件公司和SINTEFOcean公司建立的船舶模擬將有助于合作伙伴建立柴油機、電池和燃料電池負荷曲線和動力和驅(qū)動配置模型。預計這些試驗有助于建立燃料電池平臺，以便他們能夠在化石燃料競爭激烈的海事領(lǐng)域爭取的位置。建立這個平臺主要是為了防患于未然，增強船舶意外風險...
464億元！現(xiàn)代汽車集團斥巨資發(fā)展燃料電池系統(tǒng)
2018-12-14 據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間12月11日，現(xiàn)代汽車集團（包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司）宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”（FCEVVision2030）計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術(shù)方面的地位，加速氫燃料社會發(fā)展。根據(jù)路線圖，現(xiàn)代汽車集團將大幅提升其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能，到2030年達70萬個單元；并且將探索新的商機，為汽車、無人機、船舶、鐵道機車車輛和叉車等其他交通工具制造商提供世界一liu的燃料電池系統(tǒng)。預計發(fā)電和存儲系統(tǒng)等交通運輸以外行業(yè)對燃料電池系...

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