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技術先鋒“獻策”燃料電池核心材料產業化
2020-02-25 作為燃料電池核心材料，氣體擴散層、質子交換膜jiu*的技術壁壘，縱使國內燃料電池發展如火如荼，但核心材料依然主要依賴進口，國內能夠量產的企業*。這兩款材料幾乎形成了難以逾越的兩座大山。1月10-12日，以“把握形勢聚焦轉型創新”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚tai國賓館召開。在12號舉行的氫能與可再生能源分論壇上，國內氣體擴散層“領路人”南方科技大學教授、加拿大工程院院士王海江，及質子交換膜“領路人”上海交通大學化學化工學院教授張永明分別發表了演講，解讀...
2020年已至，美國能源部燃料電池技術指標都完成了嗎？
2020-02-21 成本、性能和耐久性是燃料電池商業化的關鍵挑戰。針對質子交換膜燃料電池關鍵材料（質子膜、電催化劑、膜電極和雙極板），關鍵部件（電堆、加濕器和空壓機）和燃料電池系統，美國DOE對上述8項作出了至2020年的技術目標。2020年已至，美國DOE的這些燃料電池技術指標都完成了嗎？作為美國能源部能效與可再生能源辦公室的下屬部門，燃料電池技術部門的”多年研究、開發和示范項目“（Multi-YearResearch,DevelopmentａndDemonstrationPlan）指明了有關...
5kwSOFC燃料電池技術
2020-02-20 美國馬薩諸塞州，沃爾斯堡的AtrexEnergy通過能源部國家能源技術實驗室贊助的計劃成功開發并展示了先進的固體氧化物燃料電池（SOFC）技術。該計劃的目的是開發，構建和測試具有新型儲能功能的超低降解，高效的SOFC電堆。研發工zuo證明了能夠以低于化學計量的部分氧化空氣燃料比運行SOFC的能力，同時顯示出對接近120％的高燃料利用率的顯著的回彈力。核心燃料電池創新（包括制造的進步）使Atrex能夠開發并展示具有成本效益的，耐用的5KWSOFC電池組，該系統可以天然氣為燃料運...
我國船用氫燃料電池推進技術的發展思路與建議
2020-02-19 船舶是為航運業、海洋開發及國防建設提供技術裝備的綜合性產業，對鋼鐵、石化、紡織等重點產業發展和擴大出口具有較強的帶動作用，是國家實施海洋強國和制造強國戰略的重要支撐。而《中國制造2025》更是已將高技術船舶列為重點發展領域之一。船舶的傳統動力推進裝置，如柴油機、蒸汽輪機、燃氣輪機等，通過消耗柴油來產生動力，存在如下主要問題：燃料能量轉換效率低（約35%）；柴油機的振動噪聲等級高，極大降低了船舶的舒適度；燃料燃燒產生大量溫室氣體、氮氧化物、硫氧化物和顆粒物，造成嚴重的生態環境污...
煉廠氫制取燃料電池級氫氣技術研究
2020-02-18 伴隨我國汽車保有量的不斷增長，石油消耗與二氧化碳排放量同步增長，我國“十三五”末2020年的CO2排放總量控制目標是105億t，這一數值約占總排放量的30%。目前我國汽車的碳排放占到10%左右，2030年這一比例將增加至20%左右。氫燃料電池車由于能效高與使用過程*的特點，結合我國能源結構與碳排放控制目標，被認為是jiu發展潛力的新能源汽車。氫氣的來源已被認為是影響氫能源汽車發展的關鍵因素之一，分析認為，可再生能源電解水與生物質制氫是遠期氫能供應的解決方案，而從目前至2050...
國內外燃料電池行業標準發展情況對比
2020-02-18 1前言環境和能源已經成為共同關心的問題，燃料電池汽車作為能源結構調整的重要舉措，是未來能源技術的重要發展方向。各個國家紛紛公布傳統內燃機汽車的禁售時間，燃料電池汽車成為世界各大汽車廠商及研發機構的研究熱點，都京等認為燃料電池汽車以其高效率和*的特點被認為具有廣闊的發展前景。標準法規用于規范燃料電池行業，郭麗平認為必須引起社會各界的重視，為燃料電池的推廣應用奠定基礎。2國外燃料電池標準進展自從豐田發布第yi款氫燃料電池車MIRAI以來，使得氫燃料電池車再次得到廣大OEM的重視，...
萬鋼：協調推進氫能和燃料電池產業發展
2020-02-13 1月11日，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼出席中國電動汽車百人會論壇(2020)作主旨演講，明確建議國家把氫能納入國家的能源戰略體系，明確氫能在能源體系當中的定位，特別是要開發氫能和水電、風電、光伏發電互相補充的全套體系。萬鋼認為，脫碳加氫和清潔高效是能源科技進步總體的趨勢，氫能應用廣泛，對維護新能源安全、保護大氣環境、推動產業升級都有巨大的作用，我們應該從國家能源戰略的角度來考慮氫能源發展的作用。萬鋼提出要協調推進氫能和燃料電池汽車發展，并建議從堅持戰略、堅持創新...
氫氣循環泵技術路線多元化國內研發動力不足
2020-02-13 氫氣循環泵是氫燃料電池發動機的關鍵零部件，發揮著提高燃料利用率、確保氫安全(氫氣溢出在外界環境中引起不安全因素)等重要作用。對于氫氣循環泵而言，要做到密封設計好（氫氣容易泄露）、耐水性強（經過電堆反應后剩余的氫氣帶有少量水蒸氣）、流量大（適應大功率電堆）、壓力輸出穩定（低壓轉為高壓）、無油（保證氫氣純度）等，技術難度相較于傳統氣體循環泵要高很多。從市場應用來看，普旭（Busch）品牌可謂**，這家企業占據國內主要*。普旭是一家德國公司，產品在瑞士生產，在國內上海擁有全資子公司...

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